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【旅遊】泰國旅遊2017年度華人票選熱門排行榜🎊
　
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• 最具特色景點：芭達雅四方水上市場
• 最愛景點：芭達雅
　
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　　Orbit World Travel為旅行管理網絡(travel management networking)組織，即為專業的旅遊顧問，以創新的服務標準、豐富的專業經驗提供 國際性企業 完整的服務。

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【航空】馬尼拉航線，空服員飛久了會變笨（下）
　　
　　之後賣免稅商品的推車，從前往後一路推過去，偶爾從空姐口中，冒出一句DUTY FREE就不見蹤影，看準了這批客人沒有人會在機上買任何商品。
　　這時頓然了悟空姐的心態，基本上沒有視這些菲籍乘客為上賓，而是用最低的水準來服務。沒錯，我上廁所時見到馬桶坐墊上都是尿水，心想「那些鄉下人，如廁不懂掀坐墊」。但我還是拿紙擦拭乾淨，因為怕被下一個使用者認為髒亂是我造成的，而蒙不白之冤。是的，這些海外打工者很多都是鄉下人，但空姐不必自認高貴，而貶抑自己的專業，降低服務水準。以成見來看人，只是自欺欺人。
　　馬尼拉有一個有如台北東區的新興城市BGC，我在過馬路的時候，來車到路口還有一個車距時，就禮讓停下來。比起我們台灣的駕駛，在路口不但不停，還以慢速前進，在你一過他車頭，就從你後面擦身而過。以這種開車的公德心，哪有資格看低他國人格。
　　下飛機時，依慣例會向走道旁空姐說謝謝，但我遇到的是歪頭不見面的空姐。走到前面，看到是資深空姐的苦臉。走道機門前，最資深的空姐也是頭歪一邊，沒有道謝或說再見。整組空服務員，心態一致低落，沒有敬業態度。
　　這樣下去，就像大陸學者所說，在台灣看兩星期電視就會變笨，我認為在馬尼拉航線，飛了二星期，所有空服員也都變笨了。
　　
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【航空】馬尼拉航線，空服員飛久了會變笨（上）
　　
　　6月1日下午搭國籍航空公司班機，從菲律賓首府馬尼拉飛返台北，這次的體驗令人非常地為空服員的心態感傷。這班機經濟艙座位全滿，因為在候機時見到有數位乘客被升等到商務艙，所以機艙內座無虛席。放眼望去盡是年輕臉孔，或青年或少女，他們行囊不似台北飛往馬尼拉的「返鄉班機」每人的大包小包，要用力才塞得進手提行李置物箱。因此也可看出這些旅客，大部分是OFW菲律賓海外工作者，而我在這機艙成了外國人。
　　馬尼拉到台北的飛行時間標準是二小時，在飛機起飛後就開始上餐。今天是由後往前送餐盤。只聽到身後不斷有急促的聲音：PORK RICE、PORK RICE (豬肉飯)一句接一句，可想像是空姐一邊極簡的說明主食，一邊快速的將餐盤送交乘客，沒聽到一句中文，他們把服務對象一概視為菲律賓籍。
　　餐盤送到我時也是這樣，空姐服務的態度完全失去了女性空服員的優雅，更別奢望在外籍航空偶會聽到的「好好享用」ENJOY IT。送完餐盤，二位空姐一人持咖啡，一人持茶壺，開始倒水。速度也是非常快，我聽到有人說「茶倒滿一點」，顯然是原先茶壺只是點到為止，有一些茶在杯內就了事，感覺沒有樂在工作，敷衍一下，有點怠忽職守。
　　不可思議的是，竟然沒有第二輪的茶水服務就來收盤子結束餐點服務。這種只講效率，不顧客人需要的作法，好似機械工廠，而不是服務業。
　
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【航空】卡達航空 訂票重要公告‼
　
　　鑒於卡達的航空法規定，年齡滿2歲的旅客必須購買佔位的機票以保飛航上的安全。即日起，旅客如有同行的嬰兒在出發日不到2歲但在回程時已經滿2歲者，請依照以下兩種方式為其訂購機票。
　🍮 去回程各開一本單程機票 ; 去程訂購不佔位的嬰兒機票(INF)，回程訂購佔位的兒童機票(CHD)
　🍮 去回程同開一本佔位的來回兒童機票(CHD)
　
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⛱HelloTicket機票網 初夏限定折扣活動來囉！⛱
　　
夏日炎炎，小編為大家帶來消暑的機票折扣活動‼
☀即日起至7/28 17:00止
☀限台灣出發&航空公司(如圖)
☀票價含稅總額 短線折扣 1⃣％、長線折扣 2⃣％
心動不如馬上行動→ https://helloticket.tw/ 🏃🏃🏃
　
其他相關資訊以活動公告圖為主
如有未盡事宜，萬大旅行社保留最終修釋權
　
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【機票】訂到機位卻不保證票價！？
　
　　網路上查到了理想的票價，並訂好機位。第二天拿錢去旅行社開票，結果開不成，因為短短一天內機票漲價了，而且一漲就是4000元。
　　訂機票時，是依照某個票價所下的訂位，而還在開票期限內開票，卻不能照訂位時的價格，是否有違契約的精神？損害消費者權益？
　　自從機票從紙本票改到電子票後，機票價格已有很多異於早期的規定。其中一條就是：票價要以「開票時」訂位系統所顯示的票價為準。也就是說，訂到機位並不保證票價，想要這票價就只有立刻開票。不過這樣還是不能100%保證如果在想要開票的當下，票價改了，只有一點點的秒差，原票價就不保，必須照新票價購買。航空公司已不把預告調整票價視為自己的責任。
　　這種情況使旅行社承擔極大的風險，因為旅行社原則上都是先收錢才開票，如果旅客在網路上刷卡，表示交易成立，旅行社要開票時發覺票價漲了，這時旅客會接受旅行社漲價嗎？
　　要減少爭議，旅行社可以在購票須知上註明，例如「付款後上班日的3小時內，如航空公司調整票價，則原交易不成立，票價需另行議訂」。
　　不過旅行社縱使聲明了某緩衝時段，還要注意開票時限，以免有意外發生。例如開票時限是某日中午12點，旅客上午11點付款，旅行社注意到3小時保障雙方權益的聲明，在下午1點去開票，卻不料機位因過了開票時限12點而被取消。這時若無法訂回原艙等機位，必須訂高價艙等機位開票，則會造成損失。航空公司把機位與票價關係切斷是自保了，而旅客權益也被忽視了。
　
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【旅行】杜拜到新加坡商務艙班機上的關鍵時刻(下)

　

８.可以180°平躺的座椅很舒適，又有大小二枕頭及小棉被，相當享受。睡好起身要把座椅從臥恢復成做的狀態有小問題。本來用手一壓椅墊，椅扣環會鬆開，就可將椅子復原。但我有操作問題便請空服幫忙。她來了，已預知問題在哪裡，她在椅墊上用力一坐，扣環就開了，椅子可回復原狀。不過這樣的加壓解扣法讓女性空服員來執行，使得儀態上有商榷餘地，公司應有更優雅的解決方式。



９.我是在抵新加坡後，要轉機去台北，轉機時間只有50分鐘。飛機雖遲了20分鐘起飛，但我不著急，因為西往東飛的飛機，通常會提早抵達。但我仍應預知，在幾號門轉機，以免下機後還要去查。根據以往的經驗，事務長會廣播這方面消息，或打在螢幕上，甚至依照艙單上資料，特別走到商務艙客人面前，告知下一站登機門。但這組空服沒有這樣做，當去問說因要轉機想要知道下站登機門號碼後，獲得回答是「我們準時到」的答非所問。
１０.轉機時間只有50分鐘，是航空公司訂位系統設定的，是被認可的。可是我步出機門，就看到一告示牌，用電腦打字的(非應急處理的)班機號碼，聲明轉搭這班去台北的旅客，行李是跟不上機的。人到台北後，當地地勤人員會安排行李後送到府。其實飛機沒有晚到，從同一航廈18號門轉到14號門沒多遠，何況是商務艙客人，在行李上特別掛了紅牌，強調這行李要放在貨艙門邊，以利快速處理。很不幸的，一切美意不敵新加坡航空地勤服務精神，凡是碰到這種轉機的狀況，他們試也不試，就是人上飛機而行李走下一班飛機，令人遺憾。
　
　　新加坡航空的空服員態度大方，不似我們揹國旗的航空，空服在送客下機時，嘴說謝謝，頭是轉看他處，毫無誠意。這班杜拜到新加坡的飛機，雖然有上述十件關鍵時刻待補強，但空服人員一個大方甜蜜的微笑送客，是成功的關鍵時刻。
　
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【旅行】杜拜到新加坡商務艙班機上的關鍵時刻(中)
　
４.點了主菜干貝，但過了十分鐘後，有人來說沒有干貝了，要我選其他三樣之一。我心想，既然是同一位小姐走完全場，問客人要選的主菜，為什麼沒有把餐的數量放在手上，點一份劃掉一份，沒有存貨了，客人在點的時候，可以當場知道什麼主菜已經點完了，而不致在後來被告知時，懷疑是不是將餐點先給了別人？不過後來服務小姐送菜後表示，如果我對改選的魚不滿意時可以告訴她，言下之意，還有其他二主菜可用，這樣做，就還令人告慰。
５.正餐用完，服務員上水果及起司。也許我是亞洲臉孔，起司推車過去了，也不問我要不要。我出聲了，才問我三種的起司要那些？但是站在我身後問，沒有把車推回到我旁邊，供我挑選，服務欠周到。後來送上二樣我點的起司就走了。今天這組空服有點脫線，怎麼起司推車上，沒有搭配起司的飯後甜酒波特酒？待我開口要了，才跑去廚房拿一杯過來，沒有標準化作業SOP。
６.吃完了所有餐點，沒有人來收餐盤，也許都在忙。過了一會，資深空服推免稅品車出來了，仍不見有人來收。按了呼叫燈，就站在我前面一排的資深空服，只顧賣免稅品，沒有警覺到在她面前一個服務燈亮了。等了約二分鐘，有一位空姐路過，顯然也是不知呼叫燈亮了，我攔住她，請她幫忙才清空了餐桌。
７.通常在飛機上我不看影片，今天在這航線上，竟然有二本中文雜誌令人驚喜。但在用餐時，因吃飯時看書不方便，就打開螢幕看影片，但很不幸，之前在這家航空的其他班機上，令我讚不絕口好用的娛樂遙控裝置不靈了，想看的影片，怎樣也選不到，原本請空服到控制台，幫我重新啟動影片功能，但她拿遙控器按下似乎行了，不過她走後，又不靈了，所以看影片一事，令人有些挫折。
　
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